भारतीय बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनोंकी मांग तेजी से आगे बढ़ रहे !!

संपादकीय : दहन इंजनों के लिए इलेक्ट्रिक कारें सबसे व्यवहार्य प्रतिस्थापन हैं। इलेक्ट्रिक वाहन गैसोलीन और डीजल वाहनों की तुलना में अधिक किफायती विकल्प बन जाएंगे, मुख्यतः अगले कुछ वर्षों में बैटरी की लागत में भारी कमी के कारण।

गैर-बैंकिंग वित्तीय कंपनियां (एनबीएफसी) इस्तेमाल की गई कारों की फंडिंग बढ़ा रही हैं, इसे अगले दो-तीन वर्षों में विकास चालक के रूप में देखते हुए, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) के भारतीय बाजार में आकर्षण प्राप्त करने के साथ।

एनबीएफसी में पुरानी कारों की फंडिंग बढ़ा रही है क्योंकि ईवी तेजी से आगे बढ़ रहे हैं ।

अप्रैल के वाहन बिक्री के आंकड़े एक रिकॉर्ड तोड़ने वाले वर्ष के बाद गति में मंदी का संकेत देते हैं जिसने भारत को इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए दुनिया के सबसे बड़े बाजारों में से एक बना दिया।

सभी इलेक्ट्रिक कारें एक बैटरी पैक का उपयोग करती हैं जो विद्युत ऊर्जा को संग्रहीत करता है और एक या अधिक इलेक्ट्रिक मोटरों को शक्ति प्रदान करता है। यह विद्युत मोटर यांत्रिक ऊर्जा को संचरण तक पहुँचाती है जो फिर पहियों को घुमाती है। एक इलेक्ट्रिक कार की बैटरी को चार्जिंग स्टेशन, या बिजली के किसी भी संगत स्रोत में प्लग करके रिचार्ज करने की आवश्यकता होती है।

टाटा टियागो ईवी वर्तमान में भारतीय बाजार में सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार है। इसमें दो अलग-अलग बैटरी पैक विकल्प मिलते हैं: एक 19.2 kWh यूनिट और एक 24 kWh संस्करण। वे क्रमशः 60 बीएचपी और 74 बीएचपी विकसित करते हैं और बैटरी पैक के आधार पर एक बार चार्ज करने पर 250 से 310 किमी की ड्राइविंग रेंज की पेशकश करने का दावा किया जाता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों के नुकसान – 

चार्जिंग स्टेशन ढूँढना –

ईवी चार्जिंग स्टेशन गैस स्टेशनों की तुलना में कम और दूर हैं।

चार्जिंग में अधिक समय लगता है। पूर्ण चार्ज पर ड्राइविंग रेंज।

उच्च प्रारंभिक खरीद लागत।

बैटरियों को बदलना महंगा है।

महिंद्रा फाइनेंस, श्रीराम फाइनेंस, पूनावाला फिनकॉर्प, चोलामंडलम फाइनेंस और अन्य ने इस्तेमाल किए गए ईवी के लिए महानगरों में व्यापक स्वीकृति की उम्मीद की है।

अधिकारियों के मुताबिक, इस बाजार में वित्त प्रवेश एक साल पहले 20% से बढ़कर वर्तमान में लगभग 35% हो गया है